加油站油气回收装置回收单元气液比的解决方案不符合标准：
1.查看电磁阀是否有故障。 如有必要，请更换新的。
2.检查比例阀是否正确安装。 正确的安装方法是将其直接安装在真空泵的入口处，并远离真空泵。 距泵入口20cm以上，阀体为水平，黑色线圈直接位于阀体上方。
3，在气路上增加了一个节气门，通常会增加不确定的空气阻力。 可以通过检查气路电磁阀的前部和泵的入口来判断，是否发现需要卸下多余的阀瓣。
4.检查真空泵是否正常。 在正常流量下，真空泵的较大回风量应大于45升。 当返回空气量不足时，气液比将太小。 使用手持POS机检查较大回风量，并在必要时更换泵头。 两头泵的较大回风量之差通常小于8升。 当差异太大时，很难将A / B表面同时调整到合格范围内。 需要手持POS以检查较大回风量并更换磨损的泵头。 泵的较大回风量减少，回风量的减少将对气液比的变化产生更大的影响。 检查较大回风量，并将其与较后的校准检查记录值进行比较。 如果跌落> = 3L，则需要重新校准。
5.查看气路。 气体路径（过滤器，阻火器等）中含有杂质，会导致气体阻力增加或空气阻力漂浮。 通过检查泵和电磁阀的位置检查杂质，并正常清除杂质。 查看气动连接器螺母是否松动。 如果松动，则拧紧。
6.检查接头是否松动或铜管是否破裂，这会导致漏气或气密性差。 根据气路密封性测试程序进行测试，以确定原因并纠正泄漏点。
7.外部各连接件和软管内管的O形圈破裂，在气路中产生明显的油，并且气路的气路相互连通，从而导致真空泵的回油量 跌落甚至损坏。 通过举起喷枪的现象，可以确定渗出井中的油或泵出口处的常见油渍，从而确定原因，并更换O形圈或避免强制加油。
8.气路布置不合理（真空泵出口处的U型铜管）也容易在泵的出口管路上形成液体，并且液体阻力逐渐增大。 检查泵出口的铜管是否合理。 如果有任何问题，请重新布置铜管。
9.由于家用橡胶软管的内管恢复不良，很容易使软管破碎或弯曲。 这对动态空气阻力增加，这对大齿轮时的气液比有较大影响，而在小齿轮时则不太明显。
10.清洁泵的入口； 卸下泵入口处的铜接头，并清洁泵入口处的所有杂质。
11.清洁机械阀； 拆下机械阀，取出阀芯，清除杂质，清洁后重新调节。
