吸附法，利用活性炭、硅胶或活性纤维等吸附剂对油气/空气混合气的吸附力的大小，实现油气和空气的分离。油气通过活性炭等吸附剂，油气组分吸附在吸附剂表面，然后再经过减压脱附或蒸汽脱附，富集的油气用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附剂对空气的吸附力非常小，未被吸附的尾气经排气管排放。加油站工况较适用。
冷凝法，利用制冷技术将油气的热量置换出来，实现油气组分从气相到液相的直接转换。纯冷凝法的加油站油气排放处理设备也有应用，但是要想达到排放标准必须要达到很低的温度，能耗比较大，考虑到加油站的油气处理量并不是很大，没有多大经济性。现在加油站的油气处理设备多采用“冷凝+吸附”或“冷凝+膜”的方法，而纯冷凝的方法大多用在炼油厂、油库这些油气产生量很大的地方，能达到的投资与回报率。
“冷凝+吸附”法，先将油气冷凝到-40度左右，使大部分油气液化，剩余油气经过吸附罐进行吸附，由于吸附可以达到很高的回收率排放浓度也低，可以达到我国标准。另外，经过冷凝的低温油气也的防止了活性碳吸附床容易产生高温热点的问题。同时避免了，深冷能耗太大的问题。此工艺成熟，应用较为广泛。
“冷凝+膜”法，经过冷凝的气体再用高分子膜来进行分离，排放效果好，汽油的回收效率高，但膜的成本也较高，所以此方法应用并不广泛。
